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近日，中新天津生態(tài)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路實施方案正式獲批。首批測試道路共分為三條線路，將面向城市出行、物流運輸、零售快遞等自動駕駛領域開展技術測試與場景應用。

線路一連接智慧中心與圖書檔案館，為現(xiàn)有智能熊貓公交車V2X道路升級；線路二為信息園連通第四社區(qū)中心、季景天地測試路段，連接產(chǎn)業(yè)園和商圈，可以為測試企業(yè)提供潮汐性人員流動的城市出行測試場景；線路三為國家海洋博物館連接東堤公園、媽祖文化園測試路段，旨在打造臨海旅游自動駕駛路線，可以為測試企業(yè)提供季節(jié)性人員流動的旅游景點擺渡、體驗場景。

央視新聞報道天津生態(tài)城智能網(wǎng)聯(lián)車測試道路獲批復

在道路智能化設施改造方面，天津生態(tài)城已有較好的基礎。據(jù)了解，智能熊貓公交車V2X道路就是一條“聰明的路”。該路段7個路口都通有攝像監(jiān)控、毫米波雷達、5G基站、北斗高精度車載定位終端等智能化設施，道路信息可以通過5G網(wǎng)絡傳輸給城市大腦和智能公交車，從而實現(xiàn)車與車、車與路、車與城市大腦的融合感知。

車路協(xié)同系統(tǒng)主要由智能車載系統(tǒng)（車端）、智能路側系統(tǒng)（路側端+云端）和通信平臺三者構成。其中，熊貓自動駕駛系統(tǒng)負責車載端的海量數(shù)據(jù)實時處理和多傳感器數(shù)據(jù)融合，保證車輛在各種復雜情況下穩(wěn)定、安全行駛；智能路側系統(tǒng)負責路況信息搜集與邊緣側計算，完成對路況的數(shù)字化感知和就近云端算力部署；通信平臺負責提供車與車、車與路之間的信息管道的實時傳輸，通過低延時、高可靠、快速接入的5G網(wǎng)環(huán)境，保障車端與路側端的信息實時交互。三者形成智慧交通出行應用場景下協(xié)同感知與協(xié)同決策的閉環(huán)。

中新天津生態(tài)城在2019年率先引入深蘭科技自主研發(fā)的熊貓智能公交車，投入運營車輛3輛，以中新友好圖書館和生態(tài)城智慧中心作為始發(fā)站和終點站，線路長約2.5公里。車輛運行速度為每小時15公里到20公里，單程運行時間為15分鐘。截至2021年年底，熊貓智能公交車已經(jīng)穩(wěn)定運行近三年，累計行駛里程超4萬公里，累計搭載乘客超過5萬余人次。

深蘭科技自2017年開始嘗試整車設計，并持續(xù)推出多項應用成果。2018年6月，深蘭科技推出新零售和自動駕駛的結合產(chǎn)品——芭提雅自動駕駛移動零售車；同年9月，首批12米熊貓智能公共交在常州和長沙試跑。2019年，“AI閃耀一帶一路——熊貓智能巴士發(fā)布會”于1月在上海召開，并在四個城市同步上路測試。

熊貓智能公交新車發(fā)布

隨后于四月，天津政府批量采購熊貓智能公交并上路載客運行。2020年，熊貓智能公交車厚積而薄發(fā)，先于6月通過深圳自動駕駛測試，商業(yè)運行坪山高鐵站線；又在7月上路武漢，服務武漢市中心CBD線路，成為中國首個商業(yè)運行線路。至此，深蘭科技是成為獲得長沙、上海、武漢、廣州、深圳大型車自動駕駛測試牌照和武漢商業(yè)營運牌照的（5+1）的企業(yè)。 同時熊貓公交也是通過工信部公告進入整車目錄的可批量生產(chǎn)的智能巴士。

全球首批智能公交車營運發(fā)布會現(xiàn)場

經(jīng)過數(shù)年無數(shù)次的鉆研和打磨，最終形成的熊貓智能公交整合自動駕駛技術、手脈識別系統(tǒng)、語音交互、精準廣告推送等功能，實現(xiàn)在公交的動力、安全、效益和服務上的全面升級。公開資料顯示，深蘭科技熊貓智能公交車已經(jīng)在上海、深圳、天津、武漢、鞍山、廣州、襄陽等十余個城市落地。

近年來，新基建處于高速發(fā)展之路，以深蘭科技自動駕駛技術為代表的熊貓智能公交車和車路協(xié)同整體解決方案正在全國多地快速復制與落地。未來，深蘭科技將攜手更多產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴，加大智能交通的設計研發(fā)力度，共同助力推動全國各省、市、縣新型智慧交通基礎設施的建設和發(fā)展。